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    2019-09-15 12:39 理财规划小编
        最近一段时间各大银行都在积极推广etc,为了获取更多的etc用户,银行不仅免费给用户赠送设备,甚至还给通行费打9折到95折之间,有的银行还额外赠送加油卡以及洗车等其他服务。

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        而各大银行之所以这么积极的推广etc,原因就在于etc这个蛋糕比较大,未来etc潜在的信用卡市场以及存款市场、理财市场都有很大的吸引力。
     
        不过最近一段时间有一些网友反映,银行在推广etc过程当中有一些套路。
     
        部分银行推广etc给予95折通行费优惠,但是用户通行费却按照100%收取。
     
        前几天,有媒体报道,国务院督查组最近在江西调查时发现,ETC用户的30元通行费打完九五折后应收28.5元,但却被收费系统“四舍五入”实收29元;最奇葩的就是10元通行费打完九五折后,本应为9.5元,但被“四舍五入”后的结果还是10元。
     
        看到这个消息之后,很多车主都不淡定了,大家之所以选择到银行办理etc,很多车主看中的就是通行费可以打折,而目前很多车主在日常的工作当中,上个高速也就几块钱的通行费,比如10块钱等等,对于这些小额的通行费,如果打折之后被四舍五入,那基本上就跟没打折一个样,这样用户办理etc就享受不到优惠。
     
        而对于通行费四舍五入这种做法,一些高速公路收费机构的解释是,计费是按“元”取整收费,有些优惠无法体现出来。
     
        也就是说通行费的优惠之所以享受不到,要怪只能怪机器,因为机器只能按整数来计算,没能力计算小数点,所以遇到通行费有小数点的时候基本上都四舍五入了。
     
        如何看待高速公路etc通行费四舍五入这种做法?
     
        对于高速公路通行费四舍五入这种做法,我认为是有违背契约精神的。现在很多车主之所以办etc,主要看重的就是通行费打折这一块,而且很多车主可以选择的空间很大,包括银行支付宝微信都可以使用,那最终为什么有些车主选择了某一个机构办理?这其实就是出于对这个机构的信任。
     
        etc通行费打折对很多人来说还是有很大吸引力的,比如跑长途的车主一趟下来可能需要三四百块钱的通行费,如果打95折就可以省去十几块钱的费用,这个费用单次可能觉得没什么,但是长年累月积累下来之后还是一笔不小的数目的。
     
        可能高速公路觉得对通行费四舍五入觉得没有什么,因为这种做法在现实当中是很常见的。比如我们使用现金去购买东西,如果产品价格有一些零头,很多商家基本上都不会收,只收整数的,因为对于商家来说找零比较麻烦。
     
        但是高速公路的通行费跟我们平时用现金交易完全不一样,高速公路完全实行的是系统自动化计费和扣费,他可以精确地计算到小数点后位好几位。
     
        而现在高速公路收费机构却说系统只收整数不收小数点,这个就有点荒唐了。大家都知道现在交通部在大力推广etc,2019年年底之前,etc覆盖率要达到90%以上,各大高速公路也在积极推广。而为了争抢市场很多银行都推出了通行费打折的优惠,打折必然就会产生小数点。
     
        对这种情况,高速公路应该早就预料到,所以在交通部推出相关政策之后,高速公路就有必要对系统进行升级??赡芤郧八堑南低持荒芗扑愕秸?,但在现在etc大力推广的情况下,特别在各大银行打折的情况下,高速公路的系统只需要升级一下软件,其实就可以精确到小数点后位好几位。
     
        而现在某些高速公路收费机构却说系统不支持小数点四舍五入,这是对用户的一种不负责行为,说白了就是为了坑用户的钱。
     
        原因很简单,表面上看四舍五入对于高速公路和对用户都是公平的,大于5就按整数来,小于5就直接把小数点去掉,但是目前很多etc机构打折都是在95折以上,这意味着小数点大多都会大于5,如果按照高速公路四舍五入的做法,那些额度比较小的通行费基本上没有享受到打折的优惠。
     
        所以高速公路收费机构以系统为由为通行费四舍五入找借口明显是站不住脚跟的。

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